MøllerGruppen - Forside 

Møller og miljø

Hva gjør Volkswagen konsernet?

Miljøutfordringene

Klima

Kretsløpet

Utslipp

EURO-krav

Motorteknologi

Alternative drivstoff

Kjøp en miljøtilpasset bil

Klimakvoter

Kjøretips og bilhold

...og hva kan jeg gjøre?

Klimaløftet


EURO-krav

EU arbeider med krav til både kjøretøy og drivstoff. Direktivene og avtalene, kalt EURO-krav, blir hele tiden strengere, for å redusere miljøbelastningen.

Kjøretøy
EURO -krav til utslipp fra kjøretøy har gått i etapper. Første krav, EURO I, trådde i kraft i 1992. EURO IV i 2005. EURO V og VI er på planleggingsstadiet. Disse standardene har redusert utslipp av CO, HC, NOx og partikler vesentlig. Dette har ikke vært tilfelle med CO2.

I Norge er kravene nedfelt i "kjøretøyforskriften" - Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr §25 om avgasser.
EURO-krav skjema
Utslippene har gått nedover siden 1985 med unntak av CO2. Derfor er dette nå det viktigste i EU-kommisjonens videre arbeid.
I 1995 foreslo EU-kommisjonen at utslipp av CO2 skulle ned til 120 g/km i 2010. Dette målet står fortsatt ved lag. Det er utarbeidet en tredelt strategi for å nærme seg dette:
  • avtale med bilprodusentene om redusert CO2 utslipp som følge av teknologiske forbedringer

  • forbedret forbrukerinformasjon på drivstofføkonomi

  • markedsorienterte tiltak for å påvirke folks valg av kjøretøy
    Drivstoff Ved å spesifisere kvaliteten på drivstoffet bestemmes også mye av innholdet i utslippene. Dette gjelder svovel, bly, benzen, hydrokarboner, etc. Den siste standarden kom i 2005. Er du interessert kan du lese mer om EUs direktiver på bil, eller EUs arbeid med reduserte bilutslipp på nettleksikonet Wikipedia.

    Visste du at...
    • Den europeiske bilorganisasjonen www.acea.be har inngått en avtale med EU. Målet er 140g CO2/km i 2008 for en gjennomsnittsbil og 120 g CO2/km i 2012.
    • EU ønsker at mer av bilavgiftene skal komme fra bilbruk og mindre i engangsavgifter. Bilavgiftene skal knyttes til CO2-utslipp. Målet er todelt: i 2005 skal 25% av avgiftene baseres på CO2-utslipp og i 2012 skal nivået være 50%. Du kan lese mer om dette på EU's nettside.
    • Et EU direktiv pålegger medlemslandene å bruke minst 5,75% biodrivstoff. SFT har sendt et forslag til Miljøverndepartementet om pålegg om innblanding av biodrivstoff i både bensin og diesel.


  •  Skriv ut side
    MøllerGruppen, Frysjaveien 31b, Postboks 46 Kjelsås, 0411 Oslo. Sentralbord: 24033300.